1. Vpliv visoke temperature okolice na vijačni zračni kompresor v dveh vidikih A: Višja kot je temperatura, redkejši je zrak (kot je nizka učinkovitost zračnega kompresorja na ravnih območjih), kar ima za posledico zmanjšanje delovne učinkovitosti zračni kompresor, zaradi česar zračni kompresor preživi več časa v obremenjenem stanju in prenaša več obremenitev, kar povzroči prazen zrak.Več toplote kot ustvari kompresor, višja mora biti temperatura zračnega kompresorja.B: Na splošno, ko je zračni kompresor zasnovan, obstaja načrtovana temperatura delovnega okolja (30-40 stopinj), najvišja temperatura zračnega kompresorja, ki deluje pri načrtovani temperaturi delovnega okolja, pa je na splošno blizu zaščitni temperaturi zraka kompresor.Če je okolje zračnega kompresorja Če je temperatura višja od načrtovane temperature delovnega okolja, se bo temperatura zračnega kompresorja povečala, tako da bo zračni kompresor celo presegel temperaturo zaustavitve zračnega kompresorja, kar bo povzročilo visoko temperaturo zračnega kompresorja. .
2. V sistemu zračnega kompresorja primanjkuje olja Nivo olja v sodu za olje in plin lahko preverite.Po zaustavitvi in sprostitvi tlaka, ko je mazalno olje statično, mora biti nivo olja nekoliko višji od oznake visokega nivoja olja H (ali MAX).Med delovanjem opreme nivo olja ne sme biti nižji od oznake nizkega nivoja olja L (ali MIX).Če ugotovite, da je količina olja nezadostna ali da nivoja olja ni mogoče opazovati, takoj ustavite stroj in natočite gorivo.
3. Zaporni ventil za olje (zaporni ventil za olje) ne deluje pravilno Zaporni ventil za olje je na splošno dvopoložajni normalno zaprt elektromagnetni ventil, ki se odpre ob zagonu in zapre ob zaustavitvi, da prepreči da bi olje v sodu za olje in plin še naprej pršilo v glavo stroja in pršilo iz dovoda zraka, ko je stroj ustavljen.Če komponenta med nakladanjem ni vklopljena, se bo glavni motor zaradi pomanjkanja olja hitro segrel, v hudih primerih pa bo vijačni sklop zgorel.
4. Težava z oljnim filtrom A: Če je oljni filter zamašen in obvodni ventil ni odprt, olje zračnega kompresorja ne more doseči glave stroja in glavni motor se bo zaradi pomanjkanja olja hitro segrel.B: Oljni filter je zamašen in pretok se zmanjša.En primer je, da toplota ne odvzame popolnoma zračnega kompresorja.Temperatura zračnega kompresorja se počasi dviguje, da nastane visoka temperatura.Drugi primer je, da se zračni kompresor po razbremenitvi segreje do visoke temperature., ker je notranji tlak olja zračnega kompresorja visok, ko je zračni kompresor naložen, lahko olje zračnega kompresorja prehaja skozi, toda po raztovarjanju zračnega kompresorja je tlak olja zračnega kompresorja nizek in je težko za zrak kompresorsko olje skozi oljni filter zračnega kompresorja, pretok pa je premajhen, kar povzroči visoko temperaturo zraka.
5. Termični regulacijski ventil (temperaturni regulacijski ventil) ne deluje. Termični regulacijski ventil je nameščen pred hladilnikom olja in njegova funkcija je vzdrževati temperaturo izpušnih plinov glave stroja nad tlačno rosišče.Njegovo načelo delovanja je, da ko je temperatura olja nizka, se odpre veja termičnega regulacijskega ventila, glavni tokokrog se zapre in mazalno olje se neposredno razprši v glavo stroja brez hladilnika;ko temperatura naraste nad 40°C, se termoregulacijski ventil postopoma zapre.Olje teče skozi hladilnik in vejo hkrati;ko se temperatura dvigne nad 80 °C, je ventil popolnoma zaprt in vse mazalno olje gre skozi hladilnik in nato vstopi v glavo stroja, da se mazalno olje v največji meri ohladi.Če termoregulacijski ventil odpove, lahko mazalno olje neposredno vstopi v glavo stroja, ne da bi šlo skozi hladilnik, tako da temperature olja ni mogoče znižati, kar povzroči pregrevanje.Glavni razlog za njegovo odpoved je, da se koeficient elastičnosti dveh toplotno občutljivih vzmeti na tuljavi spremeni po utrujenosti in ne more normalno delovati s temperaturnimi spremembami;drugi je, da je ohišje ventila obrabljeno, tuljava se je zataknila ali pa mehanizem ni na svojem mestu in ga ni mogoče normalno zapreti..Po potrebi se lahko popravi ali zamenja.
6. Preverite, ali je regulator količine goriva normalen, in po potrebi povečajte količino vbrizga goriva. Količina vbrizga goriva je bila prilagojena, ko oprema zapusti tovarno, in je v normalnih okoliščinah ne bi smeli spreminjati.
7. Motorno olje je prekoračilo servisni čas in olje se je pokvarilo Tekočnost motornega olja postane slaba in zmogljivost izmenjave toplote se zmanjša.Posledično se toplota iz glave zračnega kompresorja ne more popolnoma odvzeti, kar povzroči visoko temperaturo zračnega kompresorja.
8. Preverite, ali hladilnik olja deluje normalno. Pri modelih z vodnim hlajenjem lahko preverite temperaturno razliko med vstopno in izstopno cevjo.V normalnih okoliščinah bi morala biti 5-8°C.Če je nižja od 5 °C, lahko pride do vodnega kamna ali blokade, kar bo vplivalo na učinkovitost izmenjave toplote hladilnika in povzročilo odvajanje toplote.Pokvarjen, v tem trenutku lahko izmenjevalnik toplote odstranite in očistite.
9. Preverite, ali je vhodna temperatura hladilne vode previsoka, ali sta tlak in pretok vode normalna in preverite, ali je temperatura okolja previsoka za zračno hlajene modele. Vhodna temperatura hladilne vode na splošno ne sme preseči 35 °C mora biti vodni tlak med 0,3 in 0,5 MPA, pretok pa ne sme biti manjši od 90 % navedenega pretoka.Temperatura okolja ne sme biti višja od 40°C.Če zgornjih zahtev ni mogoče izpolniti, se to lahko reši z namestitvijo hladilnih stolpov, izboljšanjem notranjega prezračevanja in povečanjem prostora strojnice.Preverite tudi, ali hladilni ventilatorji delujejo pravilno.Če pride do napake, jo je treba popraviti ali zamenjati.10. Pregled zračno hlajene enote Zračno hlajena enota predvsem preverja, ali je razlika med vstopno in izstopno temperaturo olja približno 10 stopinj.Če je nižja od te vrednosti, preverite, ali so rebra na površini radiatorja umazana in zamašena.Če so umazana, očistite prah s površine hladilnika s čistim zrakom in preverite rebra hladilnika.Ali je zarjavela.Če je korozija močna, je treba razmisliti o zamenjavi sklopa radiatorja.Ali so notranje cevi umazane ali zamašene.Če pride do takega pojava, lahko uporabite obtočno črpalko za kroženje določene količine kisle tekočine, da jo očistite.Prepričajte se, da ste pozorni na koncentracijo tekočine in čas cikla, da preprečite, da je radiator predrt skozi votlino zaradi korozije tekočega zdravila.11. Težava z ventilatorjem hladilnika zraka
Težava ventilatorja zračno hlajenega stroja je, da se ventilator ne vrti, ventilator je obrnjen in je vklopljen samo eden od obeh ventilatorjev.12. Težave z izpušnim kanalom, ki ga je vgradil kupec zračno hlajenega modela Obstajajo izpušni kanali s premajhno vetrovno površino, predolgi izpušni kanali, preveč zavoji na sredini izpušnih kanalov, predolgi in veliko zavoji v sredina.Ali je nameščen izpušni ventilator in je pretok izpušnega ventilatorja manjši od pretoka originalnega hladilnega ventilatorja zračnega kompresorja?.13. Odčitek temperaturnega senzorja ni točen 14. Odčitki računalnika so netočni 15. Težave z zračnim koncem
Na splošno je treba ležaje glave zračnega kompresorja zamenjati vsakih 20.000–24.000 ur, ker ležaji zagotavljajo vrzel in ravnovesje zračnega kompresorja.Če se obraba ležajev poveča, se poveča toplota, ki jo ustvari glava zračnega kompresorja.Vzrok visoke temperature zračnega kompresorja.16. Napačna specifikacija ali slaba kakovost mazalnega olja Za mazalno olje vijačnega stroja veljajo stroge zahteve in ga ni mogoče poljubno zamenjati.Prevladati morajo zahteve v priročniku z navodili za opremo.17. Preverite, ali je zračni filter zamašenZamašitev zračnega filtra bo povzročila preveliko obremenitev zračnega kompresorja in bo dolgo časa v obremenjenem stanju, kar bo povzročilo visoko temperaturo.Lahko ga preverite ali zamenjate glede na alarmni signal diferenčnega tlačnega stikala.Na splošno je prva težava, ki jo povzroči zamašitev zračnega filtra, zmanjšanje proizvodnje plina, visoka temperatura zračnega kompresorja pa je sekundarna zmogljivost.18. Preverite, ali je tlak previsok Sistemski tlak je običajno tovarniško nastavljen.Če je prilagoditev res potrebna, mora temeljiti na nazivnem tlaku proizvodnje plina, označenem na imenski ploščici opreme.Če je nastavitev previsoka, bo to povzročilo pregrevanje zaradi povečane obremenitve stroja.Tudi to je isti razlog kot prejšnji.Visoka temperatura zračnega kompresorja je sekundarna manifestacija, ki se kaže predvsem v povečanju toka motorja zračnega kompresorja in zaščitni zaustavitvi zračnega kompresorja.
Čas objave: 24. marec 2023
