Zakaj motor proizvaja tok gredi?

Zakaj motor proizvaja tok gredi?

Tok v tokokrogu sedeža, ki nosi gred motorja, se imenuje tok gredi.

Vzroki toka gredi:

Asimetrija magnetnega polja;

V napajalnem toku so harmoniki;

Slaba izdelava in namestitev, ki povzroča neenakomerne zračne reže zaradi ekscentričnosti rotorja;

Med obema polkrogoma snemljivega statorskega jedra je reža;

Število kosov statorskega jedra, ki ga oblikujejo sektorji zlaganja, je neustrezno.

Nevarnosti: Ležajna površina motorja ali kroglice bodo erodirane in nastale bodo koničaste mikropore, kar bo poslabšalo delovanje ležaja, povečalo izgubo zaradi trenja in toploto ter sčasoma povzročilo izgorevanje ležaja.

Zakaj se General Motors ne more uporabljati na planotnih območjih?

Nadmorska višina negativno vpliva na dvig temperature motorja, korono motorja (visokonapetostni motor) in komutacijo enosmernega motorja.

Upoštevati je treba naslednje tri vidike:

Višja kot je nadmorska višina, večji je dvig temperature motorja in manjša je izhodna moč.Ko pa se temperatura zniža s povečanjem nadmorske višine dovolj, da kompenzira vpliv nadmorske višine na dvig temperature, lahko nazivna izhodna moč motorja ostane nespremenjena;

Pri uporabi visokonapetostnih motorjev na planotah je treba sprejeti ukrepe za preprečevanje korone;

Nadmorska višina ni dobra za komutacijo enosmernega motorja, zato je treba pozornost nameniti izbiri materialov za ogljikove ščetke.

Zakaj motor ne sme delovati z majhno obremenitvijo?

Ko motor deluje z majhno obremenitvijo, bo to povzročilo:

Faktor moči motorja je nizek;

Učinkovitost motorja je nizka.

Ko motor deluje z majhno obremenitvijo, bo to povzročilo:

Faktor moči motorja je nizek;

Učinkovitost motorja je nizka.

To bo povzročilo izgubo opreme in negospodarno delovanje.

Kateri so vzroki za pregrevanje motorja?

Tovor je prevelik;

manjkajoča faza;

Zračni kanali so blokirani;

Čas delovanja pri nizki hitrosti je predolg;

Harmoniki napajanja so preveliki.

Kakšna dela je treba opraviti, preden damo v uporabo motor, ki že dolgo ni bil v uporabi?

Izmerite stator, medfazno izolacijsko upornost navitja in izolacijsko upornost navitja do tal.

Izolacijska upornost R mora ustrezati naslednji formuli:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: nazivna napetost navitja motorja (V)

P: Moč motorja (KW)

Za motor Un=380 V, R > 0,38 MΩ.

Če je izolacijska upornost nizka, lahko:

a: Motor deluje brez obremenitve 2 do 3 ure za sušenje;

b: Uporabite nizkonapetostni izmenični tok 10 % nazivne napetosti za prehod v navitje ali povežite trifazna navitja zaporedno in jih nato pecite z enosmernim tokom, da ohranite tok pri 50 % nazivnega toka;

c: Uporabite ventilator za pošiljanje vročega zraka ali grelni element za ogrevanje.

Očistite motor.

Zamenjajte mast za ležaje.

Zakaj ne morem po želji zagnati motorja v hladnem okolju?

Če je motor predolgo v okolju z nizko temperaturo, bo:

Počena izolacija motorja;

Mast za ležaje zamrzne;

Spajkalni prah na žičnih spojih.

Zato je treba motor segreti in shraniti v hladnem okolju, pred uporabo pa je treba pregledati navitja in ležaje.

Kaj so vzroki za neuravnotežen trifazni tok v motorju?

Neuravnoteženost trifazne napetosti;

Določena fazna veja znotraj motorja ima slabo varjenje ali slab stik;

Kratek stik med navitji motorja ali kratek stik na maso ali med fazo;

Napaka pri ožičenju.

Zakaj 60Hz motorja ni mogoče priključiti na 50Hz napajalnik?

Pri načrtovanju motorja je silicijeva jeklena pločevina na splošno narejena tako, da deluje v območju nasičenosti krivulje magnetizacije.Ko je napajalna napetost konstantna, bo zmanjšanje frekvence povečalo magnetni pretok in vzbujalni tok, kar bo povzročilo povečanje toka motorja in izgube bakra, kar na koncu povzroči povečanje dviga temperature motorja.V hudih primerih lahko motor opeče zaradi pregretja tuljave.

Kateri so vzroki za izgubo faze motorja?
Napajanje:

Slab kontakt stikala;

Transformator ali prekinitev linije;

Varovalka je pregorela.

Motorični vidik:

Vijaki v razdelilni omarici motorja so ohlapni in stik je slab;

Slabo varjenje notranjega ožičenja;

Navitje motorja je pokvarjeno.

Kateri so vzroki za nenormalne vibracije in zvok motorjev?
Mehanski vidiki:
Slabo mazanje ležajev in obraba ležajev;
Pritrdilni vijaki so ohlapni;
V motorju so ostanki.
Elektromagnetni vidiki:
Delovanje motorja zaradi preobremenitve;
Neuravnoteženost trifaznega toka;
manjkajoča faza;
Napaka kratkega stika se pojavi v navitjih statorja in rotorja;
Varilni del rotorja kletke je odprt in povzroča zlome palic.
Kakšna dela je treba opraviti pred zagonom motorja?

Izmerite izolacijski upor (pri nizkonapetostnih motorjih ne sme biti manjši od 0,5 MΩ);

Izmerite napajalno napetost.Preverite, ali je ožičenje motorja pravilno in ali napajalna napetost ustreza zahtevam;

Preverite, ali je oprema za zagon v dobrem stanju;

Preverite, ali je varovalka primerna;

Preverite, ali je motor ozemljen in ali je ničelna povezava dobra;

Preverite menjalnik glede napak;

Preverite, ali je okolje motorja primerno in odstranite vnetljive materiale in druge ostanke.

Kateri so vzroki za pregrevanje ležajev motorja?

Sam motor:

Notranji in zunanji obroč ležaja sta pretesna;

Obstajajo težave z obliko in toleranco položaja delov, kot je slaba koaksialnost delov, kot so osnova stroja, končni pokrov in gred;

Nepravilna izbira ležajev;

Ležaj je slabo namazan ali ležaj ni čisto očiščen in v masti so ostanki;

osni tok.

Uporaba:

Nepravilna namestitev enote, kot je soosnost gredi motorja in gnane naprave, ne izpolnjuje zahtev;

Jermenica je preveč napeta;

Ležaji niso dobro vzdrževani, maziva je premalo ali je potekla življenjska doba, ležaji se sušijo in kvarijo.

Kakšni so razlogi za nizko izolacijsko upornost motorja?

Navitje je vlažno ali ima vdor vode;

Na navitjih se nabira prah ali olje;

staranje izolacije;

Izolacija kabla motorja ali napeljave je poškodovana.