Vijačni zračni kompresor Separator olja Zračni filter Oljni filter

Zračni filter
Zračni filter je komponenta, ki filtrira zračni prah in umazanijo, filtriran čist zrak pa vstopi v kompresijsko komoro vijačnega rotorja za stiskanje.Zaradi notranje zračnosti vijačnega stroja se lahko filtrirajo samo delci znotraj 15u.Če je element zračnega filtra zamašen in poškodovan, bo veliko število delcev, večjih od 15u, vstopilo v vijačni stroj in krožilo, kar ne bo samo močno skrajšalo življenjske dobe elementa oljnega filtra in jedra za ločevanje olja in plina, ampak tudi povzročilo velika količina delcev neposredno vstopi v votlino ležaja, kar bo pospešilo obrabo ležaja in povečalo zračnost rotorja.Učinkovitost kompresije je zmanjšana, celo rotor je suh in zataknjen.

Oljni filter
Ko novi stroj prvič deluje 500 ur, je treba zamenjati element oljnega filtra.S posebnim ključem obrnite element oljnega filtra, da ga odstranite.Najbolje je, da hladilno tekočino vijačnega stroja dodate pred namestitvijo novega filtrskega elementa.Z obema rokama privijte filtrski element nazaj na sedež oljnega filtra in ga trdno privijte.Priporočljivo je zamenjati nov filtrski element vsakih 1500-2000 ur.Najbolje je zamenjati element oljnega filtra hkrati z menjavo hladilne tekočine.V težkih razmerah je treba cikel zamenjave skrajšati.Strogo je prepovedano uporabljati element oljnega filtra preko časovne omejitve, sicer zaradi resne zamašitve elementa oljnega filtra razlika v tlaku preseže mejo tolerance obvodnega ventila, obvodni ventil se samodejno odpre in velika količina umazanije in delcev bo skupaj z oljem neposredno prišla v vijačno središče in povzročila resne posledice.

Separator olja
Separator olja in zraka je komponenta, ki ločuje hladilno tekočino vijačnega stroja od stisnjenega zraka.Pri normalnem delovanju je življenjska doba separatorja olje-zrak približno 3000 ur, vendar imata kakovost mazalnega olja in natančnost filtracije zraka velik vpliv na njegovo življenjsko dobo.Vidimo lahko, da je treba cikel vzdrževanja in zamenjave elementa zračnega filtra skrajšati v težkih delovnih okoljih in razmisliti je treba celo o namestitvi sprednjega zračnega filtra.Separator olja in plina je treba zamenjati, ko poteče ali razlika v tlaku med sprednjim in zadnjim delom preseže 0,12Mpa.V nasprotnem primeru bo motor preobremenjen, separator olja in zraka bo poškodovan in olje bo izteklo.Metoda zamenjave: Odstranite spoje krmilne cevi, nameščene na pokrovu soda za olje in plin.Odstranite povratno cev za olje, ki sega v sod za nafto in plin, iz pokrova soda za nafto in plin ter odstranite pritrdilne vijake zgornjega pokrova soda za nafto in plin.Odstranite zgornji pokrov soda za olje in plin ter odstranite olje.Odstranite azbestno blazinico in umazanijo na zgornjem pokrovu.Namestite nov separator olja in plina, bodite pozorni na to, da morajo biti zgornje in spodnje azbestne blazinice spete in spete, azbestne blazinice pa morajo biti pri stiskanju lepo nameščene, sicer bo prišlo do izpiranja blazinic.Ponovno namestite zgornjo pokrovno ploščo, povratno cev za olje in krmilne cevi, kot so bile, ter preverite, ali puščajo.

Zamenjava hladilne tekočine
Kakovost hladilne tekočine vijačnega stroja odločilno vpliva na delovanje vijačnega stroja z vbrizgavanjem olja.Dobro hladilno sredstvo ima dobro oksidacijsko stabilnost, hitro ločevanje, dobro čiščenje pene, visoko viskoznost in dobro protikorozijsko delovanje.Zato morajo uporabniki uporabljati čisto hladilno sredstvo za vijačne stroje.

Prvo hladilno tekočino je treba zamenjati po 500 urah utekanja novega stroja, hladilno tekočino pa nato vsakih 3000 ur delovanja.Najbolje je, da istočasno z menjavo olja zamenjate tudi oljni filter.Uporabljajte na mestih s težkimi okolji, da skrajšate cikel zamenjave.Metoda zamenjave: Zaženite zračni kompresor in ga pustite delovati 5 minut, da se temperatura olja dvigne nad 70°C in se viskoznost olja zmanjša.Ustavite delovanje, ko je v sodu za nafto in plin tlak 0,1Mpa, odprite ventil za izpust olja na dnu soda za nafto in plin ter priključite rezervoar za olje.Ventil za izpust olja je treba odpirati počasi, da preprečite brizganje hladilne tekočine pod tlakom in temperaturo ter poškodovanje ljudi in umazanije.Ko hladilna tekočina začne kapljati, zaprite ventil za izpust olja.Odvijte element oljnega filtra, hkrati izpraznite hladilno tekočino v vsakem cevovodu in ga zamenjajte z novim elementom oljnega filtra.Odprite vijačni čep polnilne odprtine za olje, vbrizgajte novo olje, poskrbite, da bo nivo olja v območju oljne skale, privijte vijačni čep polnilne odprtine in preverite puščanje.Hladilno tekočino je treba med uporabo pogosto preverjati.Ko se ugotovi, da je nivo olja prenizek, je treba pravočasno doliti novo hladilno tekočino.Med uporabo hladilne tekočine je treba tudi pogosto odvajati kondenzirano vodo.Na splošno ga je treba izprazniti enkrat na teden.V podnebju z visoko temperaturo je potrebno 2-3 izpuste enkrat na dan.Ustavite se za več kot 4 ure, odprite ventil za izpust olja, ko v sodu za olje in plin ni tlaka, izpustite kondenzirano vodo in hitro zaprite ventil, ko vidite, da hladilna tekočina teče ven.Strogo je prepovedano mešati različne znamke hladilnih tekočin in je strogo prepovedana daljša uporaba hladilnih tekočin, sicer bo kakovost hladilne tekočine padla, mazljivost bo slaba in plamenišče se bo znižalo, kar zlahka povzroči zaustavitev pri visoki temperaturi in spontani vžig olja.